AsoTurfGalop

  A sus 31 años el jinete nacido en Mayenne (Francia) ha conseguido la siempre difícil cifra de 2.000 victorias. Uno de los mejores jinetes del turf galo, debutó en el año 2005 en Longchamp con NUBIAN DIGNITARY siendo cuarto en aquella ocasión y ha llegado a dicha cifra significativa de triunfos quince años después el 20 de octubre de 2020 con BE AHEAD en el Hipódromo de Deauville. La primera victoria de Maxime Guyon en su etapa de aprendiz llegó en su año de debut, 2005, bajo la dirección de FAIRWUALA, siendo aprendiz de Andre Fabre. Posteriormente, pasó a ser jockey profesional en el año 2008, dejando su etapa de aprendiz atrás siendo una gran promesa de las fustas a nivel mundial. Asimismo, desde el año 2014 es el jockey titular de una de las chaquetillas más prestigiosas del panorama internacional como es Wertheimer & Frere. Realmente el palmarés del jockey francés es de lo más completo siendo ganador en Francia, Reino Unido, Hong Kong, Italia, Emiratos Árabes Unidos, Japón...

En el mundo del turf es habitual ver cada cierto tiempo gente que invierte en caballos de una manera muy importante, haciendo adquisiciones millonarias. Cierto es que los últimos años, este tipo de propietario se relaciona cada vez más con el perfil de un jeque árabe, pero no tiene por qué ser así. Esa persona ajena al mundo árabe lo podría cumplir Vichai Srivaddhanaprabha, un empresario de origen tailandés, que era el CEO de la empresa de venta minorista libre de impuestos  King Power . ¿Qué no os suena su nombre? Seguramente si os contesto diciendo a la pregunta diciendo que fue el propietario y presidente del milagroso club de fútbol Leicester City, tal vez os suene más su cara. Sí, Vichai era el líder de ese conjunto inglés que consiguió ganar la Premier League de manera inesperada y sorpresiva la temporada 2015/ 2016. Pues bien, después de ese éxito futbolístico, el empresario asiático se sumergió también en el mundo del turf a partir del año 2017 comprando varios caballos en ...

  Tal vez no sea la persona idónea ni elegida para hablar sobre Lasarte, por ser de Andoain, que para quién no lo sepa es el pueblo de al lado. No obstante, me atrevo a escribir sobre un pueblo muy unido al turf y también hacia mi persona. Lasarte está unido al mundo de las carreras en gran parte por la gran proximidad existente entre el núcleo urbano y el ambiente único de un hipódromo. Una vez puestos atrevidos lanzaría una pregunta al aire al ciudadano de a pie. Esta cuestión se centra en que seguramente si me dirigiese a alguien diciéndole si conoce el hipódromo de su localidad, bien en Lasarte o bien en Donosti, el nivel de respuestas afirmativas creo que sería mayor a orillas del río Oria que a orillas del río Urumea. En este sentido, recuerdo que de pequeño cuando iba al hipódromo discutía con mis padres que el hipódromo estaba en Lasarte y no en Donosti. Eterno debate. Precisamente no fue una discusión efímera, ya que se repetía muchas veces esa charleta. Cosas de niño... O...

  Pocos caballos en lo particular me han marcado tanto como el protagonista de este post. Sinceramente, si tuviera que dar una razón de por qué tuve un flechazo hacia este caballo difícilmente sabría dar una razón concluyente. Misterios del turf diría aquel. Y dentro de ese mundo misterioso de las carreras de caballos se sitúa STRADIVARIUS, un alazán que tiene mucho fondo y precisamente a algún seguidor suyo le ha llegado también hasta el fondo, sin muy bien saber cómo. Particularmente, este domingo en el Arco del Triunfo se enfrenta a un reto difícil, pero no imposible, la de ganar la mejor carrera del año sobre 2.400 metros. Complicado sí, pero visto su historial, hitos más difíciles ha conseguido el ejemplar entrenado por John Gosden. Por citar algunos datos, ganar tres Ascot Gold Cup consecutivos y cuatro Goodwood Cup consecutivos, así como encadenar diez victorias consecutivas en carreras de Grupo 1 o Grupo 2 sobre distancias más allá de la milla y media. Números difíciles de ...

  Desconocido para muchos. No tanto para otros. Y es que antes de la creación del actual Hipódromo de San Sebastián el año 1916, la ciudad donostiarra ya disfrutó de un recinto hípico semejante con el Hipódromo de Los Juncales. Parecido sí, pero con una trayectoria muchísimo más corta. Esta primera idea de crear un hipódromo en San Sebastián partió de un empresario estadounidense llamado Luís María Ruíz, que en 1883 tuvo la ocurrencia de proponer la creación de un lugar de ese tipo en la capital guipuzcoana. Una  propuesta  realizada ante el Ayuntamiento de San Sebastián por parte de Ruiz a finales del Siglo XIX, cuando otras ciudades de Europa estaban también inmersas en la creación de pistas de carreras de primer nivel. Las primeras conversaciones no fueron del todo fructíferas, ya que el proyecto se quedó guardado en un cajón durante un largo tiempo. Igualmente, se propuso que en dicho lugar además de las carreras se pudiesen celebrar otras actividades como el polo o e...

  Antes de realizar una de mis particulares reflexiones personales he de reconocer que nunca he estado in situ en unas carreras a disputarse en las playas. No obstante, me atrevo a escribir estas líneas como espectador de varias carreras de este tipo a través de la televisión. Igualmente, creo que este artículo puede servir para revindicar esas carreras que no se disputan en los hipódromos, pero que también sirven para disfrutar del mismo modo de la emoción de las carreras. En la actualidad, en España se disputan carreras de caballos de PSI oficiales en tres sitios distintos como son Sanlúcar de Barrameda, Laredo y Loredo. Es más, la tradición de estas pruebas mencionadas está bastante arraigada en el tiempo y esos puntos, teniendo en cuenta que por ejemplo las carreras sanluqueñas este año cumplirían 175 años. No está nada mal. Este año, en cambio,  debido a las circunstancias sanitarias del Covid-19 en ninguno de estos circuitos se han disputado sus tradicionales jornadas hí...

  Quién se considera aficionado a las carreras de caballos siempre ha tenido en su mente el runrún de poder adquirir alguna vez un caballo y correr así con sus colores en los hipódromos. El problema de esa ocurrencia viene después, pasando de un anhelo ideal a la vida real al mirarse uno su cartera y su cuenta corriente. En ese preciso momento, aquella efímera ilusión o idea que se te pasa por la cabeza se evapora a la velocidad de la luz al ver que tu economía no da para tener un caballo en tu propiedad. Cierto es que como casi cualquier cosa que se pueda comprar en el mercado los precios varían, pudiendo costarte un caballo relativamente barato, pongamos 1.000 - 2.000€, hasta llegar a cifras exorbitantes con muchos ceros de por medio. Claro, la cuestión no solo es comprar el caballo que te puede costar en un precio asequible en una subasta o compra directa, sino que hacer frente a todos los gastos mensuales que puede acarrear el mantener un atleta de esta índole. Pongamos que el ...

  Un año más toca escribir estas líneas que nos recuerdan que el fin de la temporada de verano en el Hipódromo de San Sebastián ha llegado. De esta manera llega el fin de la temporada número 104 en el centenario recinto vasco. Un curso hípico raro y extraño, también influenciado por los efectos del Covid-19. Y es que cabe recordar que la vuelta a la competición en España se produjo precisamente en dicho lugar un 3 de junio. Algunos, por desgracia, pensaban que las tradicionales carreras estivales no tendrían cabida esta edición por la crisis sanitaria vivida, pero por suerte esto no fue así. Las carreras en Donostia seguían firmes, siendo incluso el primer deporte en volver a la competición en España. Metiéndose en harina sobre la temporada 2020 propiamente dicha, el meeting estival contó con un total de 81 carreras con 373 caballos participantes (350 PSI y 23 PRÁ) corriendo todas las pruebas en la pista de hierba. Números superiores a años pasados, ya que además de las 15 jornadas...

  Casi las 18:00 de la tarde bajo un sol imponente en el cielo de Laredo. Alguno incluso ya ha sufrido ya los efectos de dicha climatología en la Playa del Salvé, pero esa no es excusa para que un servidor antes de que vuelva a casa realice una entrevista a una de las revelaciones de este verano donostiarra, Lara Martínez. La amazona nacida en Colindres nos espera a las puertas del Camping de Laredo cabalgando sobre BELLA CANARIAS dirección a la Playa del Regatón, donde la acompañamos para dar un paseo y charlar en exclusiva al mismo tiempo para Pronoturf. Conoceremos así, más y mejor a una jinete que a pesar de su corta edad se está convirtiendo en una habitual y fija entre los participantes de las carreras lasartearras, aprovechando de una manera muy positiva esas pocas, pero siempre muy bien empleadas oportunidades.   Pregunta (P): ¡Buenas Lara! La primera pregunta siempre es un clásico, ¿Cómo llegas a montar a caballo y más concretamente en caballos de carreras? Respuesta ...